修復歴・事故車と査定の関係
修復歴車の定義と、査定（専門家が価値を見積もる）における一般的な考え方を中立にやさしく解説します。断定的な評価・金額を示すものではありません。
修復歴車とは、車の骨格（フレーム、ピラー、クロスメンバー等の主要な構造部位）に損傷を受け、交換または修理を行った車両を指す査定業界の用語です。バンパーやドアなど骨格に該当しない部分のみの損傷・修理は、一般に修復歴には該当しません。※本ページは修復歴に関する一般的な考え方の説明であり、特定の金額や評価を保証するものではありません。
修復歴の定義（骨格部位）
修復歴の判断は、骨格部位（フレーム、クロスメンバー、ピラー、インサイドパネル、ルーフパネル、フロアパネル、トランクフロア等）に損傷があったかどうかが基準とされます。骨格部位以外（バンパー、ドア、フェンダー等の外板部品）のみの交換・修理は、この基準では修復歴に含まれないのが一般的です。
修復歴と事故歴の違い
「修復歴」と「事故歴」は厳密には異なる場合があります。修復歴は骨格部位の損傷・修理の有無を指す用語で、事故以外（災害・水没等）による損傷が該当することもあります。一方事故歴はより広く事故があった事実を指すことがあり、業界団体・査定会社により定義や表記が異なる場合があります。詳細な基準は日本自動車査定協会（JAAI）等の公表情報をご参照ください。
査定への影響についての一般的な考え方
修復歴の有無は、査定に影響しうる要因のひとつとして挙げられることが一般的です。ただし影響の程度は、損傷箇所・修理内容・年式・車種・需給などにより異なり、一律に「何%下がる」といった形で示すことはできません。本ページでは具体的な下落幅や金額の目安を示しません。実際の評価は、現車確認をともなう査定で個別にご確認ください。
修復歴の有無はどう分かるか
査定士が骨格部位の状態を目視・計測等で確認して判断するのが一般的です。日本自動車査定協会（JAAI）等が定める査定基準に基づき、修復歴の有無や関連情報が査定書に記載される場合があります。ご自身で確認したい場合は、車検証・整備記録簿の履歴や、専門業者による点検の利用が考えられます。
修復歴車の売却について
修復歴の有無にかかわらず、査定・売却の申し込み自体は可能です。修復歴車も査定の対象となり、状態や車種によって評価は個別に判断されます。まずは無料の相場チェックで概算の目安をつかみ、詳細は現車確認をともなう無料査定でご相談いただくことをおすすめします。
よくある質問
Q. 修復歴車とは何ですか？
A. 国土交通省の基準では、車の骨格（フレーム、ピラー、クロスメンバー等の主要な構造部位）に損傷を受け、交換または修理を行った車両を「修復歴車」と呼びます。バンパーやドアなど骨格に該当しない部分のみの損傷・修理は、一般に修復歴には該当しません。
Q. 修復歴があると査定は必ず下がりますか？
A. 一般的な傾向として、修復歴の有無は査定に影響する要因のひとつとされます。ただし影響の程度は損傷箇所・修理内容・年式・車種・需給などにより異なり、一律に下がる幅を示すことはできません。具体的な評価は現車確認をともなう査定でご確認ください。
Q. 修復歴の有無はどうやって分かりますか？
A. 査定士が骨格部位の状態を目視・計測等で確認して判断するのが一般的です。日本自動車査定協会（JAAI）等が定める査定基準に基づき、修復歴の有無や事故歴の情報が査定書に記載される場合があります。
Q. 事故歴と修復歴は同じ意味ですか？
A. 厳密には異なります。「修復歴」は骨格部位の損傷・修理の有無を指す用語で、事故以外（災害等）による損傷が該当する場合もあります。一方「事故歴」はより広く事故があった事実を指す場合があり、業界団体・査定会社により定義や表記が異なることがあります。
Q. 修復歴があっても売却は可能ですか？
A. 修復歴の有無にかかわらず、査定・売却の申し込み自体は可能です。修復歴車も査定の対象となり、状態や車種によって評価は個別に判断されます。まずは概算の目安を確認し、詳細は現車確認をともなう査定でご相談ください。
※ 本ページは修復歴・査定に関する一般的な考え方の説明です。具体的な評価・金額は車種・個体の状態・査定会社により異なり、本ページはこれらを保証・確約するものではありません。正確な評価は現車確認をともなう査定でご確認ください。